Sabtu, 20 September 2014

Model produksi Tricity dibelakang layar

Model produksi Tricity dibelakang layar adalah postingan terbaru blog mMUFIDn. postingan ini mungkin membuat anda menyukai model motor terbaru yamaha "Tricity". silahkan baca di bawah ini :
"Kami ingin membuka pintu untuk pendatang baru ke pasar" kata manajer Perencanaan Produk Norihiko Imai. "Komuter jarak pendek dengan skuter bisa menyenangkan dan menghemat banyak waktu."

Dia melanjutkan: "Lain tiga roda bukan solusi bagi mereka, karena mereka sangat berat dan besar. Mereka membuat sulit untuk berkendara di lalu lintas yang padat. Itu sebabnya model kami memiliki pendekatan yang sama sekali berbeda. Hal ini sangat sempit dan kompak, Anda dapat langsung merasakan betapa mudahnya untuk menangani. "

hasil survei
Sebuah survei tentang model konsep Tricity (mengungkapkan ke publik pada November 2013) mengejutkan kami dengan banyak balasan. Jelas, ada minat yang tinggi pada kendaraan ini sudah! Responden mengatakan mereka paling tertarik dengan desain yang baik, dengan gagasan bahwa hal itu terlihat mudah untuk naik, dan dengan ukuran yang kompak Tricity.
Apa yang akan mereka gunakan untuk? Paling sering disebutkan
Komuter (80%), tetapi juga rekreasi (50%) dan belanja (33%).
Karena ukurannya yang ringkas dan desain kepercayaan-inspiratif, banyak juga melihatnya sebagai kendaraan yang lebih banyak anggota dalam keluarga dapat berbagi.

Tidak ada stres riding
"Perasaan riding di Tricity sangat alami dan intuitif" menegaskan Giovanna Camisa dari Produk Perencanaan. "Anda berada dalam
kontak dekat dengan roda depan, yang memberikan perasaan yang baik untuk jalan, sehingga Anda bisa naik tanpa stres."
Dia melanjutkan "Kuda kenikmatan adalah tujuan utama dalam proyek ini, dan juga suspensi adalah faktor besar untuk ini. Untungnya, pemimpin proyek kami adalah mantan spesialis MotoGP dan suspensi. Juga distribusi berat terbukti penting untuk perasaan berkuda mudah dan alami. Semua dalam semua, itu adalah usaha besar untuk mendapatkan hak ini, dan pada akhirnya Tricity telah mendapat kemahiran besar dalam penanganannya! "

Pengalaman sepeda motor Yamaha
Pemimpin Proyek Kazuhisa Takano menjelaskan ia telah departemen pengembangan de untuk mesin balap seperti YZR500 dan YZR-M1 yang Valentino Rossi berlari, sebelum ia pindah ke pengembangan Tricity.
"Saya benar-benar memiliki semacam obsesi pribadi dengan mekanisme terkait dan struktur suspensi, dan melakukan banyak penelitian dalam hal ini. Tidak hanya oleh simulasi komputer, tetapi
juga dengan membuat mock-up dengan sumpit atau model kertas! Pada akhirnya kami menemukan variasi yang bergerak dan berfungsi dengan baik. Ini adalah mekanisme tautan jajaran genjang, dikombinasikan dengan suspensi teleskopik. Suspensi teleskopik memberikan perasaan yang sangat alami untuk perjalanan dan adalah bagian yang sangat halus dari teknologi di bidang sepeda motor. "

Mudah untuk naik
"Saya sudah lama terlibat dalam pengembangan mesin balap, dan pada kenyataannya, hal yang kita tempatkan paling penting pada dengan mesin ras sehingga mudah untuk naik. Anda mungkin berpikir bahwa fokus utama dengan mesin balap akan membuatnya sangat cepat. Tapi yang penting adalah fine-tuning mesin untuk bergerak sebagai pengendara merasa seharusnya, dengan, gerakan linear alami dan umpan balik. Kami menerapkan filosofi ini untuk
semua model produksi kami, dan terutama dalam mengembangkan Tricity. "

50:50
Dia memberi contoh: "Item yang sangat penting untuk ini adalah pusat mesin gravitasi. Dengan Tricity, kami telah mencapai distribusi hampir 50:50 berat antara roda belakang dan depan. Ini adalah rasio yang sama seperti mesin ras, dan ini merupakan faktor penting dalam menciptakan gerakan alami untuk sepeda motor. Pusat gravitasi juga diatur pada ketinggian yang ideal, sehingga cara berat bergeser ke depan dan belakang sangat alami. Semua ini membantu untuk memberikan model ini perjalanan yang nyaman dan penanganan alami juga. "

Istri Pemimpin proyek
"Dengan mesin balap, Anda mengembangkan sepeda untuk satu pengendara tertentu. Tapi Tricity harus menarik bagi berbagai macam orang. Itu mengganggu bagi saya pada awalnya. Tapi kemudian saya menemukan seseorang yang sangat dekat untuk sesuai dengan profil: istri saya! Dia memiliki sedikit pengalaman dengan sepeda motor atau skuter dan aku bisa mendengar dari dia tentang apa yang dia pikir sulit tentang naik dan operasi mereka. Ini memberi saya semacam konsep produk alternatif dalam pikiran saya: "model yang keluarga dan orang yang dicintai bisa naik dan itu menyenangkan dan nyaman." Itulah yang saya mencoba untuk membangun dan saya pikir kami sudah berhasil ".

kepraktisan
Operasi Pengereman sangat baik, dengan roda depan ganda dan rem depan ganda plus sistem pengereman terpadu yang berlaku depan dan belakang rem bersama-sama untuk perilaku chassis halus saat pengereman.

Penumpang ini memiliki posisi yang baik tempat duduk, sedikit lebih tinggi dari pengendara untuk maju visibilitas yang baik, dan
aluminium mudah pegang bar ambil disertakan juga.

The footboard datar besar membuat melangkah dan mematikan kendaraan mudah.

Kotak helm di bawah jok bahkan bisa muat helm full-face dan ada juga hook bagasi di panel depan.

Mesin modern dan ekonomis adalah panjang-stroke desain 2-katup untuk akselerasi yang baik dari kecepatan rendah. Prioritas dalam perkembangannya adalah penggunaan dalam kota, dan jelas kecepatan tertinggi lebih rendah daripada misalnya X-Max yang memiliki lebih mahal desain 4-valve. Tricity fitur sistem YMJET-FI Yamaha dengan saluran udara ekstra langsung ke injektor untuk meningkatkan efisiensi pembakaran. Sistem ini menggunakan pemetaan digital 3D dan kontrol baik injeksi bahan bakar dan
waktu pengapian, dan termasuk 3-way katalisator dibangun ke knalpot. Konsumsi bahan bakar sangat rendah.

Instrumen LCD termasuk bahan bakar meter, jam dan luar meteran suhu.
Sebuah standar baru
Semua item ini berkontribusi pada paket Tricity pintar. Setelah semua, ambisi Yamaha jelas: untuk menetapkan standar baru dalam
transportasi pribadi!

Itulah Model produksi Tricity dibelakang layar "Yamaha Motor Tricity dibelakang layar".

Bila anda menginginkan informasi spesifikasi tentang Tricity yang lengkap, silahkan lihat di Spesifikasi Skuter Yamaha Motor, Tricity tetapi apa bila anda menginginkan informasi yang
lain, seperti halnya motor yamaha yang lain contohnya yamaha r25, anda bisa lihat di Yamaha R15 dan Yamaha R25 Motor Sport Racing dan Kencang. dan bisa jadi kalau anda ingin mengetahui tentang mobil proton, anda bisa lihat juga di Review Mobil Proton Indonesia Terbaik.
Mungkin hanya itu saja untuk saat ini postingan Model produksi Tricity dibelakang layar "Yamaha Motor Tricity dibelakang layar" dan saya akhiri. terima kasih.
NB : Selalu memakai helm, pelindung mata dan pakaian pelindung. Yamaha mendorong Anda untuk naik dengan aman dan menghormati sesama pengendara dan lingkungan. Spesifikasi dan penampilan produk Yamaha yang ditampilkan di sini dapat berubah tanpa pemberitahuan dan dapat bervariasi sesuai dengan kebutuhan dan kondisi. Untuk keterangan lebih lanjut, silakan hubungi dealer Yamaha Anda.

0 komentar:

Posting Komentar

Komentar yang Baik !!!.
Suka Artikel ini dan mau Copas? Baca dulu Peraturan Copas !!!.